一级建造师民航专业发展前景怎么样，看看现在发的国家，工程人今年你有计划考一个吗？
前景肯定是非常好啊！后面国家还有非常多的机场要建设，对民航人才需求也比较大，本人很遗憾，去年差6分通过。
现在阶段是我国机场大发展时代，“改建/扩建大机场，新建小机场和通用机场”的特点非常明显，目前的机场建设项目非常多，远超以往机场项目。机场建设口非常缺人，特别是项目经理。
近期及未来国家住建部又在严厉打击挂靠，相应民航施工企业内的挂证人员都被清理出去，目前全国注册的民航建造师不到1000人（所有专业的建造师总数约60万），导致民航建造师奇缺无比，薪资水涨船高，年薪30~40万比较常见。
机场项目通常位于城市郊外，远离城区，常年出差是常事。而且目前国家加大了对西北、西南地区的机场建设，山区机场较多，对此要有心理准备。
民航施工企业分为 机场场道工程、民航空管和弱电工程、机场目视助航工程等3类专业资质，每个类别有一级和二级。北京、上海、广州、西安、沈阳、成都、南京都有很不错的民航施工企业。您可以看看，祝您好运！
民航专业是不错，但据我了解此专业难度大，需求小，不是第一专业很少有人去增项这个专业，主要理由如下：
一，中国民航机场建设注册的民航专业也就15个左右，而到目前为止全国注册的民航专业也没超过千人。
二，民航专业需求量少，即便你考过了也许很难找到挂靠企业，或者说价格也不高。
三，正是由于报考条件高、考试难度大、市场需求量少，导致民航机场这个专业即便挂靠费用一年十几万，每年的报考人数依然不多。不过，正因为如此，如果哪个单位急需用证的话，可能会给出很高的价格
考的相对较少 同时这个岗位招的也比较少
民航专业建造师未来肯定可以的，尤其未来国家打造三位一体的交通布局，高铁?、公路、飞机作为未来高端交通方式，速度意味着效率，国家也在用全力打造民航通用机场，需求也会上升，含金量高。
建筑类证书中一级民航建造师相信大家都知道，一年的挂靠费用初始注册好几万，转注册甚至达到十几万。价格这么高，应该很多人想考才是啊！但是现在是身边拥有这个证书的人少之又少！接下来小编带大家看看一建民航一年十几万，为什么没人考？
1、取得工程类或工程经济类大学专科学历，工作满6年，其中从事建设工程项目施工管理工作满4年；
2、取得工程类或工程经济类大学本科学历，工作满4年，其中从事建设工程项目施工管理工作满3年；
3、取得工程类或工程经济类双学士学位或研究生班毕业，工作满3年，其中从事建设工程项目施工管理工作满2年；
4、取得工程类或工程经济类硕士学位，工作满2年，其中从事建设工程项目施工管理工作满1年；
5、取得工程类或工程经济类博士学位，从事建设工程项目施工管理工作满1年。
高考要求多，一些纯粹的挂证族难以满足，考证人数自然少！
二、考试难度大，想通过不容易
一级建造师十个专业中，民航专业的难度是比较大的，有人说比消防工程师考试还难！这个考试并不是太注重书本知识，而是喜欢考一些案例，遇到突发情况你会如何解决，看你会做什么决定等等。考试根本没有范围可以看，对于非专业学生来说甚至都不知道怎么备考，你说这个考试难不难？
三、中国民航机场建设及注册的民航专业也就15个左右，而到目前为止全国注册的民航专业也没超过千人。也许很难找到挂靠企业，或者说价格也不高。
正是由于报考条件高、考试难度大、市场需求量少，导致民航机场这个专业即便挂靠费用一年十几万，正因为如此，如果哪个单位急需用证的话，可能会给出很高的价格！
不怎么了解、多多益善吧
发展前景应该不错，单位10万奖励这两年通过一建民航的人，单位发展需要，也可以看出民航肯定有发展空间。机构都在吹高年薪高挂靠费，但自己很难找到合适的挂靠单位，通过考试也有难度，今年准备考一个，加油
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